关税休战≠贸易战结束！专家：30%税率仍为特朗普时代3倍

时间: 2025-05-13 10:15 文章来源: 外汇返佣网点击次数:

　　美国和中国周一 (12 日) 同意互相免除大部分的加徵关税，14 日生效、为时 90 天，象徵两大经济体间的贸易战暂时休兵，海运业者为之一振，预期将可从美中订单复苏中受益。

　　根据周一的联合声明，美国对中国的加徵关税将从 145% 降到 30%，中国对美国加徵的关税则从 125% 降到 10%。

　　自 4 月 2 日至今，美中两大经济体之间的贸易几乎陷入停摆，导致 MSC 和 Cosco 等货柜航运业者不是被迫暂停常态航线，就是取消特定路线，也有业者考虑换成较小的货柜轮。

　　目前仍不清楚停火期是否将带来中国输美运量暴增，据悉已有一些出口商正准备让商品恢复出口美国。

　　洛杉矶港 (Port of Los Angeles) 执行主任 Gene Seroka 说：「这些人开始谈判，而且关税数字从天价水准调降，这些都是好消息。」该港口是美国最繁忙的港口，也是中国货物从海路送到美国首屈一指的门户。

　　Seroka 说，「眼前还有很多工作要做」，因为美国对中国的 30% 关税，仍比美国总统川普就任前的水准高出许多。

　　若航运需求反弹，船舶舱位的非合约现货价格也将水涨船高。Seroka 指出，包括注射器、静脉注册装置或呼吸器这类的医疗用品属於关键商品，一旦供给不足，就会加速进口。

　　目前大部分进口商选择静观其变，因为 30% 关税代表商品价格将上涨。全球货柜轮的运量。大约一半来自沃尔玛 (WMT-US)、目标百货 (TGT-US) 和家得宝 (HD-US) 等零售商。

　　对零售商来说，5 月通常是为年底购物旺季订单预做准备的月份，那些准备在万圣节、感恩节和耶诞节上架的商品，通常在 8 月到 10 月之间运抵美国各大港口。

　　海运业迎曙光？

　　伦敦海运谘询机构德鲁里 (Drewry) 上个月表示，由於川普的关税政策冲击全球货柜运输活动，今年全球的货柜港运量可能下滑 1%，而非原估的成长 2.3%。

　　德鲁里货柜轮研究资深主管 Simon Heaney 说：「假设 (美中贸易谈判) 接下来都没有阻碍，我们很快就可以放心提高货柜轮市场的成长预测。」

　　德国货柜轮业者赫伯罗德 (Hapag-Lloyd) 表示，预期中国输往美国的订单将增加。

　　在中国输美商品雪崩期间，赫伯罗德依然维持航班，只是打算改用较小的船只，如果顾客在 90 天停火期内大举采购商品，此举将让赫伯罗德比其他竞争对手更有优势。

　　赫伯罗德在声明中说：「我们一开始打算让中国输美商品使用较小的货柜轮，但如果需求强劲，可能改变作法。」

　　丹麦航运巨擘马士基 (Maersk) 执行长 Vincent Clerc 上周四表示，该公司花两周时间把中国输美航线的运力减少 20%，转移到其他路线，但可能应消费者要求恢复原本的配置。

　　反映美国航运业景气的道琼运输平均指数 (DJTTR) 在周一大涨 7%，个股方便，赫伯罗德、马士基分别大涨 13% 和 11%，中国的中远海运 (Cosco)(601919-CN) 也上涨 2.3%。

　　货运预定和支付平台 Freightos 研究部门主管 Judah Levine 说，当关税处於 20% 水准时，并未阻挠业者在 3 月和 4 月提前备货，因此 30% 的关税应该会带动备货需求，以因应 8 月可能出现的关税调涨。

　　定价平台 Xeneta 的首席分析师 Peter Sand 说，跨太平洋的平均运输时间为 22 天，因此顾客将利用这 90 天的休兵期尽可能把商品进口到美国，「这将推升运价」。

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